蒙沖
中國古代具有良好防護的進攻性快艇。又作艨沖、艨艟。東漢劉熙《釋名．釋船》載：「外狹而長曰蒙沖，以衝突敵船也。」可見蒙沖船形狹而長，航速快，專用以突擊敵方船隻。蒙沖有3個特點：1以生牛皮蒙背，具有良好的防禦性能。2開弩窗矛穴，具有出擊和還擊敵船的作戰能力。3以槳為動力，具有快速航行的性能。東漢建安十三年（208）赤壁之戰中，東吳大都督周瑜以「蒙沖鬥艦數十艘，實以薪草，膏油灌其中」，點火後突入曹軍船陣，一舉燒燬了曹軍艦隊。這是中**事史上以蒙衝突擊的一個典型戰例。
戈船
古代中國海軍裝備的槳戰船出現於春秋末期、戰國初期：東南沿海越國的舟師．裝備有大量戈船。士卒主要使用戈戟交戰
鬥艦
古代一種裝備較好的戰船，自三國時期一直使用到唐代。船上設女牆，可高三尺，船下開擎棹孔。船內五尺，又建棚，與女牆齊。棚上又建女牆，重列戰士。前後左右樹旗，幡，金鼓。舷上有女牆，牆下船舷開棹孔，甲板上有棚，棚上又有女牆，棚上無覆背，前後左右豎旗幟金鼓，用來指揮作戰，可壯聲勢。《武經總要》：「鬥艦者，船舷上設女牆可蔽半身，牆下開掣棹空，船內五尺又建棚與女牆，其棚上又建女牆重列。戰士上無覆背，前後左右樹牙旗金鼓。」
船身兩旁開有插槳用的孔，船周圍建有女牆，女牆上皆有箭孔，用以攻擊敵人。船尾高台上有士兵負責觀察水面情形。
樓船
樓船是一種具有多層建築和攻防設施的大型戰船，外觀似樓，故曰樓船。漢代大型戰艦「樓船」高十餘丈。三國時東吳建成五層戰船，可載兵3000人。樓船不僅外觀巍峨威武，而且船上列矛戈，樹旗幟，戒備森嚴，攻守得力，宛如水上堡壘。我國的航海技術和造船技術在漢代有了很大的發展。其中就造船而言，漢代最為著名的船，便是樓船。樓船之名最早始於戰國時期南方的越國，越有樓船軍，秦朝及漢朝都有官銜為「樓船將軍」的軍事指揮官。漢代能夠建造這種大型船舶，是因為我國的造船技術發展到漢代時已漸臻成熟。首先表現在帆的使用上。漢以前是否有帆，史書上沒有明確記載，但漢劉熙《釋名》書中「釋船」部分已有船帆的解釋：「隨風張幔曰帆，使舟疾泛泛然也。顯然，發展到漢初時，我國船舶使帆技術已經出現了。與帆同時出現的是造船史上最重大的發明之一，船尾舵的發明。它設在船尾部，有使舵拔正航向不偏航的功能。1955年在廣州出土的一隻漢代陶船模，其上就有船尾舵的設置。文獻記載與出土文物相印證，證明漢代船尾舵確實存在。而遲至1242年西方造船史上才出現舵。帆、舵的發明與使用，使得秦漢時期我國的造船技術已達到很高水平。樓船的出現與建造可以說是漢代造船、航海技術的集大成者。
另：古代中國海軍裝備的一種大型戰船。船上建有重樓，因而得名。有的作為指揮艦。春秋時期，隨著戰船建造技術和作戰需要的發展，出現具有重樓式上層建築的戰船，統稱樓船。公元前525年，在吳楚長岸之戰中，吳軍曾以吳王座艦－－大型樓船余皇，作為指揮艦。公元前522年，楚國大夫伍子胥由楚奔吳後，在同吳王闔閭的問對中，伍稱：「樓船者，當陸軍之樓車。」這說明，吳、楚舟師中均已裝備有樓穿。至漢代，樓船進入大發展階段。漢武帝準備征服南越，遂建造大型樓船，起上層建築3－－4重，高10丈（27.6米），可載1000人。各重上層建築均設有艙室、女牆、戰格，作為士卒戰鬥的依托和防護設施。船上多豎旌旗，以壯聲威。樓船成為舟師的主力戰艦，從而亦成為舟師的代稱，故漢代舟師通成為樓船軍，簡稱樓船，或船軍；士卒稱為樓船士，領率官稱為樓船將軍。督造樓穿的稱為樓船官。三國時期，吳國水軍裝備有5層樓的樓船，如「飛雲」、「蓋海」等大型樓船，可載士卒3000人。此後，歷代水軍，都以樓船作為主力戰艦。西晉時，樓船上裝設有拍竿。東晉時期，孫恩、盧循海上起義軍也擁有一支以大型樓船為主力的舟師。隋代初期的舟師裝備有大型樓船－五牙艦。宋代將車船建造技術運用於建造樓船，發展出裝有多達24車的樓船，船上有的裝設拍竿6座。明代初期，鄭和下西洋的寶船可遠渡重洋進行洲際航行的巨型樓船，這是中國古代樓船建造技術的最高成