然後蘇霍伊設計局的專家近乎絕望的表達了，殲10和蘇－27最大的區別，是在航電和導航系統上的差距，這個差距已經巨大到，甚至是看理論都看不懂了。
最後專家對蘇聯製造殲10可能性，直接給了一個讓蘇聯軍方和政方都絕望的答案，那就是蘇聯至少在8年內，都沒有可能製造出來和殲10一樣水平的戰鬥機。
這個答案使得軍方和政方的代表十分的不解，因為在8年前中國還連一個簡單的噴氣式飛機都造不出來呢，怎麼可能在技術上發展的如此之快。
蘇霍伊的專家表示中國政府一定是在數學和冶金學和計算機學上有了重大的突破，因為飛機製造的眾多理論計算方面，需要大量的計算機計算，因為通過人力計算已經幾乎是不可能完成的工作了。
在柳風提供的資料中已經明確的表明了，在導航系統搜索到目標飛機後，機載計算機可以在短短2秒鐘之內處理大量的數據流，而這些數據流的總量如果用蘇聯的計算機處理雖然也能達到這個速度，但是能處理的計算機的體積比飛機本身都大。
從這個方面看只有一個可能，那就是柳風的芯片製造技術已經實現了高度的集成化，說明中國或者是柳氏的計算機製造技術，已經可以把蘇聯需要房子那麼大的設備縮小到臉盆大小了。
這樣的結果充分的說明，中國在冶金製造技術方面一定是有了突破性進展了，同時在航電和火控技術方面很多的理論技術蘇聯專家都沒有聽說過，這個說明中國在數學方面也是有了大量的進展。
在基礎數學上的進展，是所有技術領域上最難超越的差距，因為這些理論技術，只有你全部明白了，才會懂得應用，不明白的話，就算你拿著圖紙手把手的教會你生產，你也只會生產這一種東西。
因此蘇聯就算學會這些理論基礎，並把他運用到實際的設計中，至少需要3到5年的時間，並且在形成設計後對相應的設備進行改造並生產至少要1到2年的時間，最後生產出合格的成品至少要1年時間，組裝成型並校驗合格要2年時間，最後形成量產化至少要3年以上時間，就是說所有技術消化都用最快時間，也要8年後蘇聯自己才能生產出和目前殲10一樣標準的戰機。
最後，蘇霍伊的專家表示在整個機體方面，如果要是採用柳氏的機體，回國後安裝自己的導航系統和火控系統，那麼在整體的性能上要高於蘇聯本土生產的蘇－27，主要差距在於兩台發動機的性能方面，特別是在艦載機上，已經全面超越了蘇聯發動機的技術了。
如果在一些非關鍵地方採用柳氏儀表和控制元件，會使得整個飛機航電性能提高30%左右，如果裝備柳氏導航分辨設備，那麼整個的飛機作戰性能會提高2倍以上，因為如果提前發現對方，會使得在戰鬥技術上有著巨大的優先余量。
在蘇聯代表團商量了2天後，最後把相關的技術發回國內，蘇聯最高委員會最後形成了一個意見，蘇聯方面會派更高級的代表團和柳氏進行全方位的談判，同時也會和中國進行談判。
蘇聯方面派來了蘇聯軍方的高級將領，最高委員會也派來了葉利欽作為談判特使，隨後經過激烈的談判，蘇聯和柳飛達成協議。
蘇聯將向柳氏提供5000萬噸的鐵礦石和總計100萬噸的稀有礦石，在全部礦石交易完畢，柳風向蘇聯提供全部的殲10和殲15的製造技術，並加快蘇聯地區12寸晶圓廠的建設速度。
蘇聯向柳風提供全部地效飛行器技術資料，換取30架殲10教練機,並在5000萬噸礦石交易結束後，柳風將教練機的相關技術與蘇聯共享。
柳氏贈送10架艦載機給蘇聯政府，以此換得殲15在蘇聯航母上進行全部飛行實驗，並且柳氏可以派人對數據進行收集。
對於艦載機的相關技術，柳風的新技術將與蘇聯方面進行2年的共享。
蘇聯以3500萬美元的價格向柳氏訂購5架電子偵察機，以1200萬美元訂購50架裸機的訂單。並且蘇聯方面向柳氏表示，蘇聯方面在半年內向柳氏確認是否再進行大批量的購買，半年後如果蘇聯沒有確認至少80億美元的購買的協議，柳風將不考慮蘇聯方面直接向國際市場銷售飛機。
對於航母技術蘇聯表示拒絕交換，柳風根本沒在意，很是痛快的和蘇聯簽訂了合同。
雙方都同意對所有的協議進行一級保密，並且除教練機外所有型號將直接通過柳飛的安－225進行空運。
教練機將在出場後，直接飛往蘇聯，在莫斯科交接。
和蘇聯簽訂完協議後，柳風和老鄧打了電話，溝通了整個交易細節，並通過國內的鐵路系統，對蘇聯從滿洲裡進口的鐵礦石和特種礦石進行轉運。
轉眼就到11月了，柳風的第一批的教練機和殲10也出廠了，柳風邀請了中**方和蘇聯大使一起觀看了殲10的飛行表演。
在飛行表演上，柳風讓飛行員做一套眼鏡蛇動作，在飛機低速通場的時候猛的想後拉操縱桿，使機頭上揚至120度角，形成機尾向前的倒飛，保持2秒鐘左右，然後放開操縱桿，單憑飛機本身的氣動性能就能使得飛機自動回歸正常飛行狀態。
這個動作的表演，讓中**方和蘇聯大使及其的震驚，因為這個動作幾乎是不可能完成的，因為它近乎違反了物理定律。
隨後，在一邊陪同的柳風解釋了眼鏡蛇動作的原理和技術特性，並表示因為在氣動設計上的優異和發動機的搞性能，才能完成這種技術動作。
表演結束後，柳風委託中**方將蘇聯訂購的30架教練機運送到莫斯科，並在莫斯科等待安－225運送艦載機型號至莫斯科，然後搭乘安－225回國內。
連續一周的時間，將教練機運送的差不多後，柳風就跑到北京和老鄧他們開了個通氣會，主要是將戰備等級提高到一級戰備，並且將進行超音速戰機培訓的駕駛員先安排進行不帶動作的試飛，在飛行中進行簡單科目訓練。
要求所有飛行員把飛機摔了無所謂，人必須保證安全，要盡快的形成戰鬥群，嚴防蘇軍突襲。
同時，柳飛從11月開始平均每天的新型戰鬥機產量，基本上可以提高到50架以上，教練機的產能基本上也能達到20架以上。
柳風和老鄧一起商量了現在的局勢，一致的認為如果現在蘇聯不敢動手直接摧毀柳飛，那麼他們就再也提不起那個勇氣對付柳飛了。
現在除了航母技術和宇宙飛船技術蘇聯在技術上佔有絕對優勢，其他方面基本上，蘇聯都沒有絕對優勢了，在沒有制空權的情況下，蘇聯陸軍是絕對不敢貿然進攻中國的那是找死。
空軍方面，憑借中國飛行員表演出來的眼鏡蛇動作，至少說明中國的飛行員已經完成了全部試飛項目，並已經全部掌握了飛機性能，那麼面對中國的防空火力和至少1比5的空軍優勢，蘇聯要來就必須要抱著和中國全面開戰的決心。
而且戈爾巴喬夫的性格本身就不是斯大林那種鐵腕性格，所以基本上不大可能表現出很強的攻擊性，如果是斯大林在世，柳風是絕對不敢這麼玩的。
柳風最後明確的提出了明年6月份左右，自己會從美國撤出全部的資金，並且那個時候蘇聯政府的資金情況會開始惡化，而中國方面的空軍總量基本上會達到1萬架殲10的規模，加上電子對抗機和空中預警機基本上已經能夠保證中國的國土安全了。
老鄧基本上也比較認同柳風資金撤退的時間，但是對於借口卻有些撓頭，畢竟這次撤資不能被美方用來抹黑中國和柳風，對於這個事情，柳風到是笑著說表示，找美國人的借口是在太容易了，無論是台灣和日本都一大堆的爛帳呢。
最後柳風表示自己的給蘇聯的最後一批教練機從北京直飛莫斯科，在新疆上空進行空中加油，並派2架多功能型號和2架電子對抗機護航加油機，在中蘇邊境讓蘇聯看見中國空軍在夜間空中加油，估計就算現在蘇聯打算幹什麼都會被嚇回去的。
老鄧考慮了後，表示了同意，然後從第二天開始，中**方突然提高了警戒水平和部隊防衛戒嚴水平，對蘇聯方面的解釋是中國新型號飛機要進行大規模的轉場，因此提高一定的戒嚴水準。
三天後晚8點，蘇聯大使在北京機場和柳風辦理了全部交接手續，隨後柳風表示自己最後這3架教練機會從北京直飛莫斯科。
蘇聯大使一愣，連忙問是什麼回事，柳風只是笑笑說，蘇聯的護航飛機只要比以前的時候早到1小時，自然就明白了。
隨後晚上9點，三架教練機從北京起飛直飛新疆，50分鐘後，在中蘇新疆邊境，來接應的蘇軍蘇－27駕駛員，突然在自己的雷達上發現了4架戰鬥機和一架大型飛機的反射波。
隨後5分鐘後，蘇聯飛行員在邊境地區發現四架從沒有見過的蘇－27外形的飛機，護衛者一架安225出現中方邊境的附近，不到2分鐘三架殲10教練機也趕到附近，隨後四架護衛機迅速分散，大型的安－225飛機突然從機翼出伸出四道繩索一樣的東西。
蘇聯飛行員十分意外的看著安225的四條加油管，十分的意外，因為從沒有聽說中國方面有加油機，隨後只見3架教練機同時在安－225進行了加油，並且，加油的高度是12000米，這是蘇聯的伊爾78都達不到的高度。
4分鐘三架飛機加完油後，加油機在四架飛機的護航下，返回中國國內，而三架教練機則是和蘇聯護航機編隊後，爬升到16000米的高空，加速到2馬赫的速度向莫斯科飛去。
蘇軍指揮部在接到護航飛行員的報告後，十分的震驚，因為中國居然用安－225做高空加油機，那麼總載油量最大甚至可以達到460噸，刨除自身用油，最少也可以加油300噸以上，就算是蘇－27的9噸油料需求，也至少能加滿38架以上。
幾乎一架加油機就可以供空軍一個蘇－27中隊的24架飛機，長途奔襲9600公里以上，這幾乎可以達到世界上任何國家。
柳風的猜測沒錯，一個批次生產2500架飛機的生產能力，確實讓蘇聯軍方感到徹骨的寒意了，並且軍方也確實有個先發制人的計劃小組，但是在知道了安－225加油機後，蘇聯軍方直接取消了行動。
因為柳氏要是急眼了，很可能給蘇聯也來一下，現在柳氏絕對有這個能力。