蘇聯政府現在的困境是想放棄冷戰，但是美國現在可沒有放棄冷戰的意思，在國際上大肆的圍追堵截，嚴格的控制技術和物資進入蘇聯。
不過在柳風這裡明顯是個意外，而且是個沒法解決掉的意外，隨著速速貿易額度的不斷擴大，蘇聯內部的緊張形勢有了緩解的跡象。
這對美國來說簡直就是個噩耗，最後直接派了駐中國大使來和柳風進行溝通，希望對蘇聯出口的物資額度降下來。
柳風很明確的表態，這個不用談，沒可能，柳氏集團從沒有在簽訂好了協議毀約的情況發生過，以前不會，以後也不會。
最後柳風給來訪的大使扔下一句話就走了：「美國人是不是不作弊就不會玩遊戲了？」
面對柳風的強硬態度，美國政府在軍方強烈要求下，對ups的訂製的中轉中心進行反傾銷調查。
柳風給本沒搭理美國人的起訴，在看到美國大使來訪自己就知道，美國人新的一輪找麻煩又開始了。
對於這一波的美國來找麻煩，柳風的對策是盡量不採用激烈的手段，因為蘇聯閒雜的情況，基本上大多數的人都看出來不是很妙。
但是有多不妙，誰也不知道，美國終於看到蘇聯有走下坡路的可能了，這個時候自己橫插一腳，讓蘇聯有了好轉跡象，這個估計美國人是真的要瘋掉了。
所以自己要是採取激烈手段，很容易引起美國的激烈反彈，所以溫和點的手段是比較好的。
仔細想了想自己手裡的傢伙事，要不先進太多，要不就是沒什麼威懾力嚇不到美國，看來把蘇－27放出去是個不錯的選擇，畢竟蘇聯已經生產出來了，並且開始列裝了。
雖然老是偷蘇聯的飛機有些噁心，但是美國的飛機實在是沒什麼好東西，f－15和蘇－27根本就不在一個檔次上，f－22則是乾脆莫名其妙的摔機，連續不停的摔，f－35實在造價太高。
而且生產出來樣機，自然就要準備裝備部隊的，現在生產蘇－27系列，等到2000年的時候和美國同時裝備殲－20也是不錯的。
柳風在分析了現在中國國內的形勢個國際形勢後，給老鄧打了電話，表示準備，放出蘇－27戰機的驗證機，不過在航電和火控方面柳飛將對蘇聯的原版蘇－27進行大規模的改進。
柳風說明了這次放出戰機的目的，一個方面是面對美國政府對柳氏集團的反傾銷調查，給予一個回擊。
另外一個方面是準備開始對中國空軍進行換裝，預計大規模的換裝形成戰鬥力後，至少可以在15年的時間裡和美國在亞洲的戰機形成對抗平衡。
最後的目的是為下一代空軍戰機的換裝進行準備，因為再下一代的空軍戰機基本上在電子方面和信息化方面會大幅提高。
基本上可以做到全電傳系統，和數字化控制，如果直接換裝不但無法迅速形成戰鬥力，反倒會大幅減低戰鬥力。
因為目前的中國空軍的平均素質和技術水平，根本無法開動再下一代的戰機，中間必須有有替換機型。
蘇－27基本上還是延續蘇聯風格，並在初步採用電傳系統，同時配備新船系統，著眼基本上可以保證中國空軍的平穩過度。
老鄧在聽了柳風的解釋後，和中央進行了商議後，基本上同意了柳風的意見，至少在飛機的銷售方面和對蘇聯軍方的解釋方面，希望柳風給予詳細說明。
柳風的意見是對全世界銷售，不過那得在中國空軍大規模換裝完畢後，至少形成1000架的保有量以後才考慮的事情，整個換張預計持續會在至少3年時間。
其次在對蘇聯解釋方面，柳風的辦法很簡單，甚至可以說是有點無賴，蘇－27基本上預計有6個型號，教練機、雙座戰鬥機、海軍型艦載機、電子戰干擾機、偵察機、多功能機，定型後的飛機每個型號飛一架給蘇聯，表示柳氏是借用蘇－27戰機進行改良的。
蘇聯面對種鴿的更為先進的電子設備和導航系統，他們就算再生氣都不會翻臉的。
老鄧對柳風的無賴也是毫無辦法，不過反正不是中國政府無賴，隨他去好了。
隨後7月份柳風調整了整個柳飛的生產計劃，安－225改裝的重型加油機已經開始組裝了，主要是在防護和電子干擾方面進行了加強。
640噸的起飛重量，改裝完成後470噸的載油量，能保證一個波次50架蘇－27飛機的空中加油。
基本上已經滿足了中國空軍的國內戰鬥需求了，至於邊境戰鬥所需的中型加油機，是由安－124進行改裝，200多噸的加油基本上已經能夠保證中段戰場的應用了。
針對突前戰場的空中加油，主要是有伊爾76進行的改裝，主要用於在突前專場方面的臨時空中加油需要。
這樣基本上已經基本上完成了國內的加油機研發，起碼在20年內是足夠用了。
至於20年後，那個時候燃料結構已經發生變化了，加油機也餓沒什麼用了。
柳風把40多個工廠中的30個全部用來生產蘇－27了，其中路基型號的佔了18個工廠，教練機占10個工廠，剩下的2個工廠用來生產海軍艦載機和偵察機及電子干擾機，多功能只安排了一批次的生產。
剩下的10個工廠主要是利用安－150為基礎，進行的預警機的生產佔用了2個車間。
地效飛行重載飛機佔用了3個車間，主要是把蘇聯的「裡海怪物」技術和美國波音的「鵜鶘」運輸機的技術參數進行了比較設計，然後根據藍晶的演算數據進行了篩選，最後弄出來一個和利好怪物差不多的飛機。
在外形方面基本上和蘇聯的很像，但是在引擎設計和位置分佈方面與蘇聯的完全不同。在載重方面是在1000噸左右，及疤痕上滿足了一個整裝團全部裝備進行突擊運輸了。
在人員運輸方面，最多可以進行3000人帶上個人裝備一次性轉運，或者25輛裝甲設備的轉運。
小型地效邊防艇佔用了2個車間，這個技術方面基本上都是成型的技術，在柳芯的產能上來後，已經開始進行大規模組裝生產了。
最後3個車間主要是生產重型航空發動機，及一個轉運中心，進行對40個組裝工廠進行物流配送的。
隨著柳氏在瀋陽地區的攤子越拉越大，中國已經將鞍鋼和本鋼集李安寧和成立了鞍本鋼鐵集團，主要用於針對柳氏不斷增大的產能需求。
不過在柳風開始大規模的建造蘇－27後，剛才和特種和進度供應逐漸的形成了無法滿足的問題。
雖然從柳風來了開始，攀鋼沒等投產就開始擴建，並且年年擴建，但是隨著國內市場的大量鋼鐵需求，整個鋼材事情仍然有著巨大的缺口。
柳風仔細的分析了一下目前的鋼材需求，決定除合金外其餘的剛才全部進口，隨後通過中國新華社發表了世界範圍鋼材採購訂單。
5年每年1000萬噸的鐵粉採購數量，對供貨方沒有任何要求只要品位合格，無論是誰都可以投標。
面你對如此巨大的採購量，無論是蘇聯還是沒幹過都十分的感興趣，並且英國方面也十分的感興趣。
同時，羅斯柴爾德家族更是十分的興奮，雅各布甚至直接就沒打招呼的，直接跑到中國來和柳風進行商談。
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今天家中有事，晚上12點前實在是碼不出來3000字了，發個2500的，不斷更，明天補上。