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白木船上的駕長就等于輪船上的大副，他掌著舵。 一個晚上，我們船上的駕長喝醉了，他年紀快五十，喝醉了就嘮嘮叨叨有說不完的話。那天船歇在云陽，第二天要過好几個灘，他說推橈子的不肯賣力，前几天過灘，船在水面打了個轉，這不是好耍的。他說性命是各人的，他負不了這個責。當時就有個推橈子的頂他，“‘行船千里，掌舵一人，’你舵沒有把穩，叫我們推橫橈的怎么辦！” 在大家看來，駕長是船上頂重要的人物。我們雇木船的時候，耽心到船身牢實本牢實。船老板說：“船不要緊，人要緊。只要請的人對頭，再爛的船也能搞下去。”他說的“人”大一半儿指的駕長。船從碼頭開出，船老板就把他的一份財產全部交給駕長了，要是他跟著船下去，連他的性命也交給了駕長。乘客們呢？得空跟駕長聊几句，晚上請他喝几杯大曲。“巴望他好好儿把我們送回去，好好儿把我們送回去吧。” 舵在后艙，一船的伙計就只有駕長在后艙做活路。我們見著駕長的時候最多，對于駕長做的活路比較熟悉。一清早，我們听駕長爬過官艙的頂篷到后艙的頂篷，一手把后艙的一張頂篷揭起，一片亮就透進艙來。我們看他把后艙的頂篷全收了，拿起那塊長長的蹬板擱在兩邊艙壁上，一腳蹬上去，手把住舵。于是前面的橈夫就下篙子，船撐開了。 駕長那么高高的站在蹬板上，頭露出在頂篷外，舵把子捏在手里，眼睛望著前面。我們覺得這條船仿佛是一匹馬，一匹能夠隨意馳騁的馬，而駕長是騎手。你要說這是個很美的比喻吧？可是，他掌著舵只是做活路，沒有大野馳馬的豪興。我們同行有兩條船，兩條船上的駕長都喝酒。我們船上的年紀大多了，力气差些，到灘上，他多半在蹬板上跺腳，連聲喊：“扳重點！扳重點！……就跟搔痒一樣！”有一回，舵把子打手里滑脫了，虧得旁邊几個乘客幫他扳住。他重新抓住舵把子的時候，笑了笑說：“好几個百斤重呢。不是說著耍的。”另一條船上的年輕人什么時候都喝酒，他夸張的擺給我們听：“不喝酒可有點儿害怕呢。腳底下水那么凶，不說假的，你們看到就站不住。喝點酒，要放心些。”我們的駕長就不然，做活路的時候他決不喝酒。這不是說他比那年輕人膽大，對于可怕的水他們兩個抱著不同的害怕態度。 木船上禁忌很多，好些話不能說。偏偏那些話關于航行的多，我們時常會不知不覺的說出來。推橈子的听見了，會朝我們說：“說不得，說不得。”駕長听見了，會老大的不高興，好象我們故意在跟他搗蛋。是的，人家把性命財產交給了他，他把這個責任跟他自己的性命一半儿交給了“經驗”，還有一半儿呢，不知道交給什么，也許就是交給那些禁忌吧。船上的伙計們說：“船開動了頭，就不消問哪天到哪里。這是天的事，你還做得到主啊？” 川江的水凶，水太急的地方，單憑一把舵轉不過彎來。所以船頭上還有一根梢子，在要緊時候好幫幫舵的忙。扳梢子的大家也把他叫做駕長。到灘上，他總站在船頭比手勢，給掌舵的指明水路，好像是輪船上的領江。他拿的工錢跟掌舵的一樣。 刊于《消息半周刊》4期（1946年4月18日），署名葉圣陶；1981年10月14日修改。 |
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