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正文 1422. 比著黑 文 / 落寞的螞蟻

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    「豐田凱美瑞,是中級車的標桿。在美國凱美瑞一時是銷量前三甲的王者,而豐田也正是靠著這款車而豐田花冠,更是豐田車的銷量王者,是他們在全球範圍買的最好的車。作為這樣一個知名汽車,他們的車銷量這麼好,肯定是有被消費者所追捧的理由的,可是我們華國消費者,在市場上所買到的車市和國外市場上銷售的豐田車是一樣的嗎?這一點筆者不敢苟同,下面我們來看一下國產豐田車在國內的表現,尤其實在安全性能上的表現……」

    終於在三天之後,車托之家網站有刊登了他們的第三篇關於車子性能的評測,而這次的目標是直指之前一直置身事外的豐田。

    開頭和黑本田的時候略有不同,而是一上來先說了一些字,而在後面則是和黑豐田的時候一樣的路數,直接上來就是一系列的車禍照片。

    這些照片的狀況,和之前黑本田的時候一樣,都是豐田在車禍中表現慘淡無比的照片,什麼車身撕裂,斷裂,還有斷軸等等現象更是層出不窮,給人的第一印象就是看了之後會膽戰心驚,這車的質量也太差了吧?

    「作為日系車的扛鼎之作,也是開山鼻祖級別的車型,凱美瑞在安全性能方面,理所應當是毋庸置疑的,可是我們看到的狀況卻並非如此,在我們國內。但凡是有凱美瑞發生車禍的現場。一般都是慘淡無比。車毀人亡都是輕的,但是在國外,難道情況也是如此嗎?我們接下來,在看看,凱美瑞在國外發生車禍時候的表現……」

    然後章裡又出現了一些凱美瑞在國外發生車禍時候的照片,不過在這些照片裡凱美瑞的狀況要比在國內發生車禍的時候好得多。

    「明明是同一款車型,製造工藝也是同樣的標準,甚至連用料也是同樣的尺寸標準。可是為什麼我們國內的凱美瑞就那麼脆弱呢?下面就有車托之家的編輯,為您來解惑答疑……首先在鋼材的用料方面,凱美瑞犯了本本田同樣的錯誤,那就是他們也同樣是從國內採購鋼材,可是我們國內的鋼材,同樣厚度的情況下,是完全達不到他們的抗扭曲度的標準的,使用這樣的鋼材,就會讓車子在被動安全性能方面弱上很多……接下來,我們在說說。這凱美瑞遇到事故時,最容易發生的一個故障特點。那就是斷軸。大家可以從前面的照片裡看到,有好幾輛凱美瑞在發生車禍的時候,會發生前軸或者是後軸斷裂的狀況,為什麼會有這樣的狀況發生呢?下面,我們在為您詳細的解釋一下……」

    豐田幸男坐在電腦前,看著車托之家網站上的章,臉上表情猙獰,如果要是那個寫這篇章的編輯坐在他的面前的話,他會毫不猶豫的拿起手裡的煙灰缸給那個傢伙來個爆頭。

    作為豐田家的子弟,被派來華國開荒拓土,是一項非常艱巨的工作,同時也是非常幸運的工作。

    因為如果這個工作做得好的話,那麼今後回到日本,很有可能會成為今後家族接班人的重點培養對象,可是如果要是搞砸了,那麼回去之後,可就前景黯淡了。

    豐田的背後是三井物產這樣的大財閥,可是他們本身也是一個家族企業,作為一個龐大的家族,每到了換屆的時候,都會有無數心懷叵測的人,覬覦著家族族長那個寶座,也就是豐田公司總長的位置。

    作為豐田家的嫡系子孫,豐田幸男當然也對豐田公司的總長位置是垂涎三尺,雖然豐田家也有很多其他的產業,但是那些產業,哪能和豐田汽車的總長位置相比,這可是一個資產規模過萬億的大企業,誰都想到這個總長的位置上好好的坐上幾天,因為誰都明白,一旦要是坐到那個位置上,就和過去的皇帝沒什麼區別,尤其實在等級制度森嚴的日本。

    無限風光在險峰,上面的風景雖然好,可是卻不是所有人都能爬得上去的,每個最後能夠登上那個寶座的男人,哪個不是為公司立下過赫赫戰功。

    他前些年主動請纓來華國開疆拓土,不就是看重這裡是一片市場空白這才過來的嗎?

    這裡的市場實施很好做,這裡簡直就是一塊最肥美的處!女地,而且也很容易出成績,所以他才回來的。

    豐田公司前些年,在國內市場拓展的相當好,可是卻一直被本田壓著一頭,這已經是讓他們很惱火了,今年本來他們還是有其他的大計劃的,目的就是想要超過本田,奪過這個市場銷售榜首的位置的。

    原本一切都進展的很順利,尤其是前段時間,他們的直系競爭對手,大眾和本田,都被這個車托之家網站給黑了之後,他們還心中狂喜,準備在兩個競爭對手,都相繼爆出醜聞的時候,加大對廣告的投入力度,爭取在銷量上取得突破的。

    可是哪想到,這家網站就跟瘋狗一樣,剛剛要了大眾和本田,轉過頭就給了他們一口。

    這是幹啥,黑完本田閣和大眾的帕薩特還不夠,這還要黑我們的豐田凱美瑞不成?

    今天早上,他剛到辦公室,就被他的秘書提醒,讓他來這個網站上看這篇戰鬥檄的,之前他一直讓他的秘書留意這家網站上發佈的消息,其實也是想看看這家網站,到底會怎麼和閣斗的。

    之前他們挑戰大眾成功,逼得大眾服了軟,可是和本田閣之間的戰鬥,可采剛剛開始,那篇挑戰本田閣的章他看了,裡面寫的東西可以說是一下就切中了要害,直擊本田的軟肋。

    當時他的心情,那叫一個爽,在他心裡看來,本田最好還是和以前一樣,去老老實實的做他們的摩托車算了,來汽車市場這裡搗什麼亂啊?

    說實話,他心裡真不怎麼看得上本田,本田這公司,也就是在美國能夠有點市場,在他們國內,本田根本就不是

    他們的對手,豐田在日本本土,那是當之無愧的王者,市場佔有率,他們一家就佔了超過百分之五十以上。

    而在美國,要不是本田和日產這樣的傢伙,來拖後腿,搞競爭,他們的凱美瑞銷量,估計早就把福特的皮卡給滅了,當選美國的銷量最佳的車型了。

    所以別看大家都是同出日系,可是其實內部也是有著不停的爭鬥的。

    現在本田閣,在華國市場的銷量又穩穩的壓過了他們的凱美瑞一頭,他豐田幸男要是對本田有好感,那才是怪事呢。

    前段時間,看著本田不了大眾的後塵,被這家網站給黑了,他心裡這個高興,不過在高興的同時,他的心裡也隱隱有些擔心。

    因為本田的車子不結實,他們凱美瑞的車子也一樣沒好到哪裡去,他們的用料政策,和本田是一摸一樣,甚至可以說,本田的用料政策其實就是和他們這裡學去的。

    用的都是最差,最薄的鋼材,只不過大家都一直是悶聲發大財,誰也不點明而已。

    本田因為車身鋼材用料不過關的事情,被人曝了光,豐田這邊如果說不擔心,那肯定是假的,之前他還派人聯繫了這個車托之家網站,希望能夠在他們網站上打打廣告,其實也就是希望給對方一些贊助費,然後讓對方在豐田這方面閉嘴的。

    他直接給對方開出了二百萬的價格,要知道二百萬,砸到網絡廣告上,這年頭已經算得上是大手筆了,可是沒想到對方居然一口拒絕了。

    他也沒多想,哪想到,這才幾天的功夫,對方就對自己的豐田下手了,這幫八嘎!

    嫌錢少,你直說啊!

    「首先我們要來說一說這本田車的前軸和後軸的設計,在前軸方面,他們採用的是目前比較主流的……按理說這樣的設計,沒什麼問題,但是關鍵一點是,你要看他們的用料,如果用的是和他們在日本或者美國造車時候用的同等材質的材料,自然就不會發生斷軸的問題,可是如果用的是我們華國的鋼鐵產品的話,同等質量的情況下,強度自然就會弱不少……下面在來說說後軸,在後軸方面豐田標明說的是多連桿結構,我是當我們把整輛車升起來之後,我們就可以看到,這輛車所謂的多連桿結構,居然就是兩根筷子粗細的鐵棍連桿,這樣的強度,到底能否支撐起這輛車的穩固,我們真的很表示懷疑,與此同時,我們在不啊這款車的後軸結構,和其他兩款中級車的後軸結構對比一下,同樣表明是多連桿結構,可是在這方面,本田閣和大眾帕薩特的表現則是要比豐田凱美瑞要厚道的多……看到這裡,我想大家應該知道,豐田車為什麼那麼容易發生斷軸事故的主要原因了……」(……)
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