德國陸軍航空隊第1戰鬥機聯隊的第1、第2任聯隊長碧血長空，他們青春的歲月永遠停留在25和27歲（紅男爵出生於1892年5月2日，陣亡時距離他26歲生日還差11天，而威廉.萊因哈特出生於1891年3月12日），而此時同樣只有25歲聯隊的第3任聯隊長要走的路顯然還很長。
赫爾曼.威廉.戈林生於德國巴伐利亞州的羅森海姆，其父海因裡希·歐內斯特·戈林是律師和地方官僚，曾擔任德意志帝國西南非洲殖民地（今納米比亞）總督（今日當地還有以其父命名的「戈林街」），母親名法藍琪絲卡（franziska）。
戈林有一弟弟阿爾伯特·戈林，在王庚前世，這位阿爾伯特.戈林在納粹黨掌權後極力反對納粹與盡力挽救猶太人。
幼年的戈林經常與父母分居兩地，在家中接受家庭教師的教育，此後先後就讀於卡爾斯魯厄的空軍士官學校和著名的柏林lichterfelde軍營。
1914年歐戰開始後，戈林先在陸軍服役，後成為一名飛行員。他先後執行過偵察機和轟炸機等任務，最後成為一名戰鬥機飛行員。在空中騎士的生涯中，戈林成長為一名著名的王牌飛行員，並擔任著名的裡希特霍芬飛行中隊的指揮官。
1915年中，戈林開始在弗萊堡參加飛行訓練，之後被分配到第5飛行中隊。不久他的座機被擊落，於是1916年的大部分時間，戈林都不得不在後方養傷。1916年11月，戈林回到空軍部隊，並來到第26飛行中隊。1917年，戈林被授予普魯士功績勳章。
1917年6月，在一場持久激烈的空戰中，戈林擊落了一名經驗不足的澳大利亞飛行員弗蘭克·斯裡。這場戰鬥在後來被誇張地稱為「赫爾曼·戈林的崛起」。戈林在戰鬥結束後，與對手會面，並把自己的鐵十字勳章送給了對方。
在王庚前世，若干年後，斯裡將這枚勳章送給了一個朋友，而這位朋友就在諾曼底登陸戰役中死在海灘上。
而就在1918年7月3日，戈林試飛荷蘭人福克研製的試驗機d1成功，而自負的聯隊長萊因哈特緊接著試飛卻機毀人亡，第1戰鬥機聯隊的聯隊長一職，就這樣交到了赫爾曼.威廉.戈林手裡，這位主同樣是德國空軍王牌，就任聯隊長之前，已經擊落了21架協約國飛機，並獲得了同樣是德國最高榮譽的「藍色馬克斯」勳章。
此時戈林的第1戰鬥機聯隊，下轄第4、第6、第10、第11這四個最初加入聯隊的戰鬥機中隊之外，還加強了第26、第27、第28這三個戰鬥機中隊。或許，曼弗雷德當初選擇了第6中隊的中隊長萊因哈特繼任聯隊長，而不是第26中隊的中隊長戈林，潛意識裡也有個先來後到親疏遠近的關係。
截至1918年7月28日，最新的德國第1戰鬥機聯隊各中隊基地駐紮分佈如下：
1、聯隊長赫爾曼.威廉.戈林及第26中隊（jastas11）帶領下駐在哈爾科夫，轄1個戰鬥機中隊16架福克dviii單翼戰鬥機，聯隊部另轄4架福克dri三翼戰鬥機。
2、第4中隊（jastas4）在中隊長恩斯特.烏德特中尉（oberlentnantensterwoodt）帶領下駐在第聶伯羅彼得洛夫斯克，第4中隊轄16架福克dvii戰鬥機。
3、第6中隊（jastas6）在中隊長愛德華.李特.馮.道斯特拉中尉（oberlentnanteduardrittervondostler）帶領下駐在頓涅茨克，轄16架福克dvii雙翼戰鬥機。
4、第10中隊（jastas10）在中隊長恩斯特.弗雷赫馮.奧爾索斯（oberlentnanternstfreiherrvonalthaus）帶領下駐在基輔，中隊轄16架福克dviii單翼戰鬥機。
5、第11中隊（jastas10）在中隊長羅特.阿爾佈雷希特·馮·裡希特霍芬（oberlentnantlotheralbrechtfreiherrvonrichthofen）帶領下駐在基輔，中隊轄16架福克dri三翼戰鬥機。
6、第27中隊（jastas27）在中隊長恩斯特.弗雷赫馮.奧爾索斯（oberlentnanternstfreiherrvonalthaus）帶領下駐在敖德薩，轄16架福克dvii雙翼戰鬥機。
7、第28中隊（jastas28）在中隊長恩斯特.弗雷赫馮.奧爾索斯（oberlentnanternstfreiherrvonalthaus）帶領下駐在羅夫諾，轄16架福克dviii單翼戰鬥機。
駐紮在烏克蘭全境的德國第1戰鬥機聯隊轄以上7個飛行中隊，一共116架戰鬥機，聯隊長赫爾曼.威廉.戈林的任務是指揮自己的聯隊獲得烏克蘭上空的制空權，驅逐任何敵人的偵察機和戰鬥機對領空的侵犯。
比起西線協約國和同盟國飛機在空中的絞殺和對決，被安排到東線休整的第1戰鬥機聯隊渡過了相當平靜的7月，蘇俄根本就沒有可以作戰的飛機升空，而頓河白衛軍的幾家老式偵察機連維修的零件都湊不齊，當然，由於蘇俄和德國簽訂了《布列斯特和約》，烏克蘭的德國部隊包括飛行中隊，都被嚴令不可以越界飛行。
等到了7月下旬，這樣的平靜隨著伏爾加聯邦的成立和協約國航空隊進駐察裡津、沃羅涅日、庫爾斯克等地的機場而不復存在，雙方的巡邏飛機沿著邊界在各自一端飛行成為一種默契。