1910年8月，上海發生了大罷工，超過20萬工人參加了這場罷工，這場大罷工的主要原因就是上海錢莊大量倒閉而引發的。
大量工人的工錢都沒有了，自然把怨氣全撒到了滿清政府的頭上，認為是滿清政府監管不力而引發了他們的存款一夜蒸發。
不過這次大罷工最終還是平息了下去，並沒有成為推翻滿清的導火索。
年底已經快來了，又是滿清政府要支付賠款的時候。而在這個時候，西北集團卻是在上海把長江出海口中的長興島買了下來。並開始在長興島上修建船塢。
長興島是一個非常適合造船的地方，首先離上海近，上海有一定的工業基礎，儘管基礎不是很雄厚，但是西北集團可以陸續投資建設機械廠等造船基礎。長興島未來將成為西北集團的造船基地之一，從而將造船業從如今以青島為中心轉移到以上海長興島為中心。
滿清政府的日子則不是那麼好過了，年底來了，逼債的上門了。
滿清政府有庚子賠款的四億兩白銀及利息要逐年支付，同時還差西北集團1700萬兩賠款還未支付，此前已經支付了兩筆1700萬兩白銀。與此同時，還有4000萬兩的庚子賠款要支付。
可是滿清政府真心掏不出錢來了。
滿清政府發電詢問西北政府，可否用延緩一些賠款時日。但被西北政府強硬回絕，西北政府回電稱，如果拿不出錢，就用龍椅來換。嚇得滿清政府又發來一封電報，詢問西北政府可否用實物償還？
可這封電報，依舊被西北政府回絕。
這下滿勤政府沒辦法了，只好把盛宣懷派去和西北政府談判，而列強則被滿清政府先晾在一邊。
滿清政府意識到，列強只是外疾，而西北卻內患。列強的錢拖一拖沒問題，列強不可能在清政府已拿不出錢的情況下拿他們怎麼樣。倒是西北政府必須穩住，如果這筆錢拿不出來，那麼西北政府隨時可能起兵進京。
盛宣懷到了西安，與西北外交大使盧旭商談賠款支付事宜，希望西北政府能夠寬限些時日，或是用實物進行抵押。
但是盧旭堅決不鬆口，盛宣懷談了三日，嘴巴都說干了，可人家就是不為所動。
此時的西北政府自然不願意讓滿清太好過，此時正是滿清財政危機的時候，正好落井下石。
把滿清逼急了，必然自亂陣腳。
1700萬兩，滿清就算是再沒錢也還是拿得出來的，這一點西北政府是非常明白的，倒是滿清支付了丁未賠款後，已無力支付庚子賠款倒是真的。如果一定要拿錢，倒也有錢拿出來。只不過，明年滿清就不要說給那些官員發俸祿，也別提給那些新軍發軍餉了。如此一來，滿清政府必然轟然垮塌，因此這些錢總是要留下一部分的。
在西北政府的軍事威脅下，滿清政府最終只能妥協了。盛宣懷把談判結果傳回後，滿清政府百般不願的擠出了1700萬兩匯入西北銀行。第三筆丁未賠款支付完畢，西北政府與滿清政府之間已不存在債務關係。
然而滿清政府真正頭疼的是接下來如何支付列強賠款的問題，盛宣懷馬不停蹄的又從西安趕到上海，與列強商談庚子賠款的支付問題。
滿清政府此時錢還是有的，但是絕對是不可能拿出來了，拿出這筆錢的話，連國家基本開支都無法應付了。
就如何賠款的問題，列強之間也未達成一致。於是一場列強之間，列強與滿清之間的複雜談判就這樣拉開了。
西北政府則看大戲，等待著時局的變化。
與此同時，青島造船廠已開工建造頭兩艘戰列艦，這兩艘戰列艦排水量1。8萬噸，命名為『浴火號』、『楊波號』。
『浴火號』戰列艦，這個名字象徵著中國海軍自甲午戰爭後浴火重生。
『楊波號』戰列艦，這個名字則象徵著中國海軍再次楊波。
這兩艘戰列艦由德國工程師指導建造，採用德國戰列艦的風格，更加側重防禦能力和平衡能力，缺點就是犧牲了航程和一定的速度。
德國風格的戰列艦確實更加適合中國，因為中國沒有海外利益需要維護，不需要像英國那樣把戰列艦造得那麼追求航速而犧牲裝甲，因此戰列艦更多的是從戰術層面去考慮，戰略層面可以先忽視掉一部分。
航速方面用的是與此時德國戰列艦一樣的蒸汽輪機，但是這樣的蒸汽輪機並不是最先進的。主機功率只有22000馬力，最高航速22節，續航能力是9400海里/10節；2800海里/19節。
武備：8門280mm/45倍徑重炮，4座雙聯炮塔。12門155mm/45倍徑副炮，16門單裝88mm/45倍徑防魚雷艇/防空炮。
浴火號與楊波號的設計即有德國此時建造的拿騷級戰列艦的影子，卻又有很大的不同。
首先拿騷級的主炮是12門，浴火號與楊波號的主炮少了4門，同時拿騷級戰列艦還有6座450mm魚雷發射管(水下安裝，艦體前後各一門，a炮塔和d炮塔兩側各一門)，但是浴火號與楊波號取消了魚雷發射管。
因為取消了魚雷發射管，以及四門主炮，使得浴火號與楊波號的航速比拿騷級戰列艦要快上2節，成為當前世界上航速最快的戰列艦了。然而主炮儘管安裝的280mm重炮，安裝底座卻被設計成了360mm。
這讓德國人很不理解，難道中國人想日後給這兩艘戰列艦裝上360mm主炮？
要知道這兩艘戰列艦的主炮還是德國賣給他們的克虜伯大炮，顯然德國人不太認為西北有自主建造大口徑海軍主炮的能力。
可德國佬不知道的是，西北集團已開始在上海地區修建重炮製造廠和機械製造廠等軍艦製造配套工廠。
這些配套工廠興建完工後，西北集團就可以製造動力更加強勁的蒸汽輪機，從而提升戰列艦航速及航程，同樣也能製造出更大口徑的主炮，更能建造出噸位更大的液壓設備。
如萬噸級的油壓機，如果放在西北進行製造也不是問題，但是要運到海邊卻是路途遙遠，那麼大的一個東西要運到海邊絕對要花費九牛二虎之力。其他的各種海軍設備的體型也都比較大，放在西北製造路途太遠，因此直接在上海建設配套工廠，就近就是造船廠，設備和部件運輸，以及軍艦維修都十分方便。
在製造技術上，西北集團不存在什麼問題。造出360mm主炮並不是什麼問題，因此浴火號與楊波號沒有如同拿騷級戰列艦那樣設計，12門主炮確實多了點。
浴火號與楊波號是西北造船廠首批製造的兩艘戰列艦，缺乏實際製造經驗，不過因為有德國工程師的指導，迅速學習到了製造經驗。為接下來製造新的戰列艦創造了條件。
這兩艘戰列艦算是西北造船業在戰列艦建造方面的吸收階段，創新階段還未開始。但只要有足夠的經驗，接下來就可以進行總結和創新了，西北造船業在完成這兩艘戰列艦建造後，將有足夠經驗進行戰列艦的自主建造。
下一次的戰列艦製造，將不再放在青島，而是在上海。
西北集團在上海長興島打造的造船中心正在以飛快的速度建設起來，一大堆船塢不斷的從歐洲運到上海長興島，使長興島的造船廠迅速被建設了起來。
在香蕉股票熱潮中發了橫財的西北集團，此時可謂絕對的土豪。船塢只要夠大，一律按照當前的市場價買下。高於市場價的話，那就不奉陪了。此時歐洲經濟蕭條，被西北集團低價購買了十二座萬噸級船塢，還有一座可容納一艘1。9萬噸級船隻的船塢。
這年頭，這樣噸位的船塢絕對是頂級的了。但是與後世可容納十幾萬噸級船隻的船塢相比，那就是小巫見大巫了。
西北集團也在上海成立了自己的船塢製造廠，開始走上自主建造船塢的自力更生階段。
中國造船業在西北集團的大肆投資下，規模迅速超越日本。但是當前造船業的硬件基礎是有了，但卻還未開工。離全部開工還要一段時間，畢竟工人是需要招募和培養的。
此時正好是出口不太繁榮的時期，西北集團正好趁機將造船業建設起來，同時西北軍方也要在這一時機趁機打造出一支海軍力量。
也正是因為西北集團在上海發展造船業，上海對於西北政府來說就是志在必得的一個重要區域了。
西北最高統帥部開始秘密增兵上海，上海此時駐紮著一個加強營的陸軍，是以保護鐵路和商業為由駐紮在上海的。西北最高統帥部再次向上海增兵兩個加強營，都是以換防的名義過去的，但是換防的時候卻直接躲在軍營裡了。表面上回西北的，卻並非真正的士兵。
三個加強營的兵力，已達到近三千，足以在必要時刻控制上海局勢。
大喜大悲的1910年漸漸走到了終點，歷史的車輪駛入了1911年。
1911年，辛亥年。
亥水為驛馬，與巳火相沖，本身驛馬年便是非常動盪的，如果是在和平時期，會表現為社會人群異地流動、搬家、換工作頻繁。
辛亥年的中國，本身已是像一個火藥桶一般的危險。而此時滿清在年初，又再出昏招，搞出了一個責任內閣。
這個責任內閣，實際上是以立憲為幌子，組建滿清的皇族內閣，將漢族大臣排斥在外，讓皇族宗社黨一黨天下。
這就在成了各地方省份的漢族大臣與滿清政府的離心。
此時的中國，普通百姓、軍人、漢族督撫大臣都已與滿清政府離心，而之前滿清政府取消科舉，傳統文人的出仕道路被堵死，這導致傳統文人早就與滿清政府離心了。
辛亥年，注定動盪。
一場大變革正在快速襲來。