位於天鵝河內彎某曾經一起穿越而來的船舶維修廠，從最初的多功能碼頭已經逐漸被沿海新修建正式命名外灘港所取代。
這裡實際意義上已經徹底成為了造船廠的私有碼頭，不在承擔出海訓練或者捕魚小舟的停靠任務。
立項近四個月的蒸汽機復原計劃，一直都在緊張有餘中進行著，這期間的各種數據測試和鋼材厚度的實驗，前後進行了不下幾十次，最終才得到了可行性的數據。
因為基地內鋼鐵冶煉完全處於最原始的坩堝法，產量低成本大，在加上受制於各種機器設備的限制，很多部件基本靠的是手工一錘一鑿打造而出。
蒸汽機所使用的各種零件也是如此，因為手工製作不能完全保證到每個零件甚至鋼板每個平面厚度做一致，總是會有一定數值的小偏差，在加上穿越眾的技術人才大多都是超重現代設備出生，根本沒有手工製作的經驗，這前後為了生產出各種零件著實費了好大一番勁。
蒸汽機的復原工作除了對海藍號的動力裝置改造極為重要之外，對曼城正式邁向工業化道路的步伐也極為重要，工業化的基本標準就是機器代替人力生產，而目前曼城的所有產品的生產有百分之八十是需要依靠人力進行的。
曼城造船廠的碼頭邊此時已經站滿了人，執委會幾位委員和各部門主要負責人都已經聚集在碼頭一塊臨時搭建的遮陽棚內，在他們不遠的一百米開外，停靠的就是那艘俘虜的荷蘭西洋船，現在被命名為美人魚號的帆船。
近一個月的時間改造，總噸位在500噸左右的美人魚號，已經完全改造成了一艘蒸汽風帆混合式動力船舶，根據游南哲的理想預估，在順風的航速下起帆配上20馬力蒸汽機動力裝置的速度可以到達16節左右。
當然這只是他的理想預估，在還沒有完全試航的情況下一切都有可能產生變數，也許在十節左右也說不定。
不過游南哲對於美人魚號的改造還是下足了功夫的，為了讓裝上蒸汽動力裝置的美人魚號航行速度更快，他選擇了在船底裝上螺旋槳，而不是明輪，這兩者之間看似相差的問題不大，但改造的難度卻是相當大的。
如果只是用蒸汽動力裝置帶動明輪，對船舶的底艙改造基本只局限於機器的安裝嗎，不會涉及到底部密封艙的改造，如果要裝上螺旋槳就必須對密封艙進行拆卸然後在連到動力裝置上，因為缺少造船技工，所以這裡面的難度就不用說了。
「小游啊，可以開始了吧，時間已經到了，現在正好八點整。」周愛國抬起手看了看手錶，輕聲對身旁站著的美人魚號試航總負責人游南哲說道。
在得到周愛國的命令後，游南哲走出遮陽棚，朝著不遠方的美人魚號揮動了手中的小旗為信號，這是在事先演練環節說好的信號，開始進行停職都有一套完整的旗語，美人魚號的上穿越只要看到小旗的不同變化就可以知道。
此時在美人魚號上負責指揮試航的是王鐵錘，對於風帆船的掌控操作他已經基本掌握和瞭解，根據亞當斯對王鐵錘的評價說，他是一位極具天賦的船長，只是用了短短一個月的時間就具備了他二十多年的經驗，這不是天賦極高是什麼，當然這裡面也有亞當斯拍馬屁成分居多。
作為當事人的王鐵錘是知道自己多少斤兩的，要說基本熟悉每個環節他可以拍著胸脯說，但要說具有亞當斯那種海上航行經驗他可不敢說大話。
「亞當斯船長，通知動力艙做好準備，將設備調整到最佳狀態，準備。」雖然王鐵錘是美人魚號上負責人，但亞當斯的實際身份卻是船長，所以王鐵錘只需要向他下達命令就行。
幾分鐘後，從船艙底部回來的亞當斯回到了王鐵錘身邊匯報，「王艦長，一切準備就緒，可以航行。」
隨著亞當斯的話說完，美人魚號新裝的汽笛，「嗚，嗚，嗚」的幾聲響起，那不大的身軀開始緩緩動力起來。
「動了，動了，快看，港口的的穿越眾們興奮指著美人魚號喊著。」這艘承載實驗性質的美人魚號蒸汽船，一旦成功對於整個澳洲的歷史意義重大。
「加大馬力，這次王鐵錘和亞當斯一起下到了船艙底部，」對操縱動力裝置的人員下著命令。
「是，艦長，」操縱動力裝置的小伙，是前海藍號的一名普通船員，因為表現良好所以被第一批派到了美人魚號上試航和實習，未來很可能成為一名新的海軍戰艦艦長。
當馬力不斷加大，船舶的速度也隨之加快，從十節到十二節，再到十八節的最高的航速。看著壓力測試表上的數值，王鐵錘的眉頭鄒了鄒，顯然對於這個速度有些不滿意。
站在一旁的亞當斯因為和其想出較舊瞭解了他的脾性，對於他鄒眉頭的舉動能猜出個大概，雖然自己這艘船經過澳洲老改造在無帆航行的速度下已經超過了以前一倍，但和那艘大鐵船的速度比較起來，相差還是很大，這一點，曾經親自坐過海藍號的亞當斯深有體會。
「王艦長，我想這個速度對於美人魚號已經非常完美，您不應該拿它和您那艘大鐵船比。」
「呵呵，對，亞當斯！」我的確不應該拿它和海藍號比，畢竟這只是一艘實驗階段的木頭帆船。王鐵錘突然有些釋然，因為亞當斯說的話沒錯，自己如果一直拿海藍號來比，那恐怕這輩子都很難見到自己滿意船舶。
一直站在碼頭的游南哲用望遠鏡死死盯著遠方試航的美人魚號，還時不時看著手錶，當美人魚號一個轉身從新回到碼頭時，他的嘴角露出了一絲微笑：「看樣子不錯，在沒有風帆的輔助作用下，還能航行出十八節已經非常完美。」