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章 節目錄 一百零八、一屆二中全會(三) 文 / 憤怒之翼

    會議一直開了七天,最後一天的討論也是最後一個議題,就是討論戰機製造計劃和「四四艦隊」造艦計劃。

    戰機的製造他不僅僅是技術問題,對特區來說他其實是市場問題。現在特區製造戰鬥機哪怕是製造日本零式戰機這種標準的飛機,特區能賣嗎?造出來賣給誰?

    造的戰鬥機普通就沒有市場,先進就會導致工業強國戰鬥機能力升級,兩種方案對目前的特區來說都不現實。

    特區戴燕航空製造基地有大型運輸機的大批訂單,可以生產到1937年。但是北部灣的飛機製造廠怎麼辦?沒有生產就不能培養大批熟練工人,沒有生產,北部灣就不能形成自我發展的動力。

    代表北部灣特區做工作報告的張旭東說道:「北部灣軍工基地,目前坦克工廠、卡車工廠、槍炮工廠和彈藥廠都已經正常開工,唯有飛機製造廠還有開工,主要的原因是飛機的定型思路還沒形成共識。

    不過工業和金融業特別委員會的同志和我們開聯席會議的時候,提出一個方案,我們認為值得嘗試。

    唐主任認為,北部灣飛機製造廠目前的任務應該以製造教練機和小型客機為核心。一方面,教練機可以為特區和國內培養大批合格的航空飛行員,以滿足未來戰爭需要。這些教練機一旦發生戰爭,裝上武器系統就可以成為戰鬥機,也能派上用場。這種教練機目前的市場是非常大的,不僅我們內部空軍學院大量需要,國內和國際上也大量需要。北部灣也可以招收全球的學生到北部灣來學習戰鬥機飛行,這對全球的小國都是有巨大吸引力的。另一方面,目前全球客運航空能力非常低下,但是市場非常廣泛,工業和金融業特別委員會打算向航空製造公司訂購24架陸航客機12架水上客機並以此組建環球航空客運公司。」

    中央委員會的同志聽了這個方案大加讚賞。軍事目的、商業目的以及鍛煉培養熟練航空製造業工人,一舉數得。只要條件成熟,北部灣航空製造廠就能搖身一變生產戰鬥機,這個主意相當符合現在的現狀。也符合特區高科技不擴散原則。

    張旭東繼續說道:「偵察機的選型我們咨詢了25號基地,他們的建議是教練機的佈局和操作習慣應該能夠滿足未來j0樣機的駕駛習慣,以便訓練的飛行員,未來的能夠很快上手新機型。至於性能方面可以和美制的f4f夜貓相當即可,在穩定性和可靠性上面可以略微加強。」

    25號基地的專家接著說道:「f4f的機動性不行,除了平飛速度將就,其他方面與即將出現的主流飛機有差距,但是作為教練機完全足夠,裝上武器系統不比蘇聯支援南京政府的i-35差。關鍵是f4f這種機型,我們有現成的資料,發動機用特區自己生產的,這東西量產一點難度都沒有。我們基地很快就能出成套圖紙給北部灣工廠。」

    寧海濤見大家都同意,點頭說道:「教練機的事情就這麼定了,旭東要抓緊安排生產。關於客機的事情,有結果了嗎?」

    張旭東答道:「唐主任的意思是,水上客機的運載能力應該達到76人,機組人員2人,服務人員2人,最大載客72人。滿載情況下航程應能夠實現上海到達夏威夷和上海到達起點島。華夏工商銀行打算利用水上飛機開通兩條太平洋航線,一條是上海飛夏威夷再飛舊金山航線,另外一條上海飛起點島飛南美航線,每條航線安排兩架飛機,相互對飛,可以實現每四天一個航班。另外為滿足國內到特區航空需要開設一條上海直飛特區鳳凰市航線,安排兩架飛機,實現每天一班。開設特區鳳凰市到澳洲黑德蘭港客運航線,也需要兩架。另外四架打算用在大西洋航線。

    波音公司將在1938年生產波音314大型水上豪華客機,巡航速度約為300公里每小時,載客可以達到72人,泛美航空使用這種飛機經營大西洋航線,單程飛行時間需要29個小時。唐主任認為,這個速度太慢,最低巡航速度不應該低於每小時500公里。單程穿越大西洋應該實現16小時到達,這樣每天可以為客機留出八個小時的補給和檢修時間。按波音314的速度,1939年經營香港到美國太平洋航線單程需要一周的時間,如果我們的客機能夠在兩天內到達美國,對於我們來說將能在1945年左右佔領全球航空客運市場。

    從經濟性測算,波音公司太平洋航線1939年香港到美國單程票價是588美元,需要飛行一周,毛利潤率大致在35%。而如果使用特區的水上客機單程的毛利潤將可以達到80%,每架次的利潤可以達到3.3萬美元,每月的利潤將達到五十萬美元,二個月就能收回購買飛機的成本。光水上飛機一項,年華的利潤不少於七千萬美元。

    唐主任認為陸上長途航空並不符合特區的戰略利益,但是航程太短效費比就不合算,應該以航程1500-1600公里為限,航速也應該不超過五百公里為限。但是載客量應該能夠實現80人的運載能力。這種幹線飛機不僅國內可以開設大量航班,也能在歐洲實現快速佔領市場。

    光這兩項,每年能夠給特區多增加兩億美元的利潤,按照後世的航空業測算相信能夠保持每年50%以上的增長。」

    按照當時的物價指數,特區經濟部分測算過,北部灣航空製造廠製造教練機的成本應該可以控制在2.6萬美元以內,按每架4萬美元銷售,特區戴燕航空學院採購800架的成本為三千二百萬美元,這個價格符合這次特區的預算規模。在加上國內市場和國際市場,特區認為北部灣工廠的教練機生產總量應不少於1500架。

    相信這個計劃實施之後,特區的戰鬥機生產能力可以實現美國十分之一的能力。

    對軍方來說,1936年的年度預算中真正的大頭是「四四艦隊」計劃。這個方案從1935年中期就在多方面討論,剛開始分歧比較大,軍委會收到的建議稿就有二十多個方案。內容差距很大但是核心思想是一致的,即在1940年前,特區應該形成全面控制太平洋和印度洋的能力。

    要實現這個能力,最低的標準就是保證在太平洋保持三支航母艦隊,印度洋保持一支航母艦隊。

    起碼建造四艘航母這是沒有分歧的,分歧的重點是在戰列艦、重巡洋艦、驅逐艦的數量、採用的科技等級。

    戰列控系統,強烈建議建幾個巨炮主義的戰列艦艦隊,參與歐洲海戰。重巡洋艦派則支持有限的力量,建造能夠保護航母的第三代重巡洋艦,保證特區在太平洋和印度洋的戰略優勢。對於參與歐洲海戰的建議,認為應該推遲到1942年以後比較合適。我們介入的太早,世界就打不爛,不符合特區的戰略目標。在歐洲我們應保持平衡主義,保持各方不會太早放棄,並盡快拖美國加入歐戰。認為這樣的戰略目標下面,建戰列艦完全沒有必要。

    關於驅逐艦有的認為應該自己建,數量不少於五十條。也有的說,驅逐艦直接買,把有限的人力資源用到航母身上,實現航母盡快服役。

    不過大家都同意護衛艦、漁政執法船應該在泗水大量建造,以滿足加州周邊近海防禦和對付海盜。

    經過半年的討論,大家基本形成了共識。這就是「四四艦隊」方案的討論稿。

    這個方案的重點是建設四艘核動力航母、四艘重巡洋艦、四艘大型補給船。

    特區需要什麼樣的艦隊才能實現我們的戰略目標?

    海軍總司令李克強將軍在投影屏幕上拿出一份材料。

    這是一份美國二戰結束前航母的力量。

    「到戰爭結束前,美國一共建造了18艘航母,還有11艘在建航母,另外建造了9艘輕型航母,並改建和建造了80艘護衛航母。前前後後一百多艘航母建設。這是一個怎樣的工業能力?拼數量我們拼的贏美國嗎?

    作為航母最重要的作戰工具,美國的飛機製造能力也是非常恐怖,高峰時期每年的產量達到2萬多架。而且我們相信,由於我們的現實威脅,美國的軍工工業年生產飛機的規模可能會超過這個數字。

    對於這樣的現狀,我們的艦隊應該是怎樣的呢?」

    李克強將軍說道:「按我的意思,新建航母當然最好都是重慶號這個級別的。但是,不現實。以我們現在的科技積累,還造不出這樣先進的航母。那麼技術的差距在哪裡?老實說,很多。不僅沒有大型戰爭型計算機,也沒有遠程多任務先進雷達系統,更沒有水下數據鏈,沒有微波武器,沒有激光武器。那是我們真正的無敵堡壘。即使兩萬架戰鬥機攻擊重慶號,即使沒有任何艦隊防護,以現在戰鬥機的水平,連根毛都炸不到重慶號。重慶號能獨立幹掉這些來犯飛機。

    但是,這樣先進的航母我們還造不出來,怎麼辦?」

    李克強接著說道:「我們的航母少,但是我們有先進的探測系統,包括衛星,在很長時間內,伏擊和突然遭遇戰的可能性沒有。很多時候是我們有計劃的攻擊。或者有準備的一挑多。那麼我們的航母編隊可以在敵人發現我們之前,有足夠的戰機升空。

    航母的空間有些,能攜帶的戰鬥機80-100架左右,我們選擇機型的時候,應該具備這樣的能力,即80架戰鬥機可以盯住敵人十個航母艦隊群的戰鬥機,以及可能來自周邊陸基的戰鬥機,總數可能是一千架f4f以及p40等飛機。

    一架飛機要打得過12架飛機,這就要求我們的艦載戰鬥機足夠先進。不僅能快速升空,還要有超視距格鬥能力。以我們現在的技術,可以生產第三代戰鬥機,不過25號基地的專家評估,以現在的半導體發展能力,戰鬥機的年產量非常有限,估計年產二百架左右。也就是說需要兩年以上,我們的航母可以配全第三代戰鬥機。

    選型方面,j10和j11雖然我們有完整數據,但是這兩種機型並不符合艦載機的特性,所以我們建議使用f

    a-18e型作為原型機,發展我們的輕型艦載戰鬥機,和重型艦載攻擊機。這兩種機型雖然比較老,但是曾經霸佔制空權達二十年以上,是個成熟的機型,21世紀共和國在發展自己的航母艦載機的時候,以這個機型作為樣本,做過詳細研究,各種數據都有,在技術上沒有任何難題。」

    用先進戰機對抗群毆,這是特區現在唯一能夠採用的策略,更美國比拚生產力,顯然是愚蠢的,用高技術裝備打落後裝備,這是特區玩的起的方案。

    最後李克強拿出一副航母的效果圖和技術參數。

    外形看過去有點像尼米茲級核動力航母。有明顯的「斜角甲板」裝置,細心的重慶號航母上的軍官發現這個航母的「斜角甲板」與主軸線的夾角比「小鷹」號航母小了一點,顯然設計人員考慮到了艦尾亂流的問題。

    艦島集中在飛行甲板舯部右舷側,算是中規中矩。在這裡佈置有司令艦橋、航海艦橋和飛行艦橋,實施對全艦飛行作業和艦隊的指揮。

    林夕雖然現在沒有再擔任巡洋艦艦長,但是對航母的性能也非常關注,內心中還是希望能成為新的航母艦隊指揮官。

    他發現比起重慶號變態的防禦能力,新航母的防空手段,針對現在的飛機和軍艦,也是綽綽有餘的。

    射程15公里的八聯裝箭空導彈發射裝置就上了三套,3公里近空防禦的20毫米六聯裝密集陣火炮系統也有四套,一套防魚雷系統,8架旋轉翼獵潛直升機。

    以這種防禦水平航母具備了反空反潛的完整防禦手段,只是敵方的戰列艦、重巡洋艦近程格鬥對航母還是有威脅力的。這就需要艦隊和戰鬥機提供協助。

    從簡易的技術參數可以看到,新航母的噸位到達了10.2萬噸,採用特區第四代壓水堆核反應堆兩座,4台汽輪機,總功率為235mw;4台應急柴油機功率為8mw,4軸。巡航速度為35節,機動加速可超過40節以上,續航能力100萬海裡。

    332米飛行甲板、4座飛機升降系統、4座蒸汽彈射裝置,4道攔截索。確保飛機從航母機庫到飛行甲板到起飛全部時間不超過18分鐘,彈射一架飛機的時間為20秒,回收攔截一架飛機在35-40秒。

    這個數據相比現在的航母系統,完全不在一個級別上面。再配上艦載機,航母控制的海域可以達到500公里,警戒範圍可以達到一千公里。而現在航母能夠實現的能力最多就是一兩百公里控制範圍。
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